中国“神”船!

2020-07-24 10:07 编辑:花生财经
摘要:近两年,国企合并的消息接连不断。 南车和北车合并,成立中国中车;武钢和宝钢合并,成立宝武钢铁;国电和神华合并,成立国家能投…… 以此类推,北船、南船合并并非偶然,而是中国国企改革中的一环。

那么,两船为什么要合并?合并后能达到怎样的效果?

览益头条,今日股票行情分析,期货行情,股市大盘行情

01
  中国“神”船诞生


回顾历史,南北船经历了分分合合。

在1999年国企改革的背景下,大型国有船舶综合集团——中国船舶工业总公司一分为二,成立中船重工(北船)和中船集团(南船)。

南北船以区域划分,长江以北包括武汉在内的造船工业归北船;长江以南的船舶总装资产归南船,形成相互竞争的格局。

所谓分久必合,造船业在国内的竞争日益加剧。为中国企业寻求提升国际竞争力的现实需要,合并势在必行。

2019年10月中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组。11月26号上午,重组后的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会,并举行揭牌仪式。

中国船舶集团有限公司的成立,意味着备受外界关注的“南北船”合并尘埃落定。

在新成立的中国船舶集团有限公司官网上这样写道:“我们围绕加快推进海军战略转型,全力支撑海军装备体系建设,承担航母、水面舰艇、潜艇、水中兵器的研制和生产。”

02
 亮点纷呈


数据显示,2017年,中国在造船完工量、造船业新接订单量和手持订单量这三大指标上全面领先,位居世界第一,所占份额分别占到全球的41%,42.4%和44%。

也就是说,从量来看,中国已经是世界第一造船大国。

同时,中国造船业正逐步从低附加值转向高技术含量、高附加值。

第一艘国产航母无疑是近年来中国造船业最大亮点之一:合并前隶属于北船的大连船舶重工集团就在这艘航母的建造中、发挥着重要作用。

览益头条,今日股票行情分析,期货行情,股市大盘行情

在国产航母的建造过程中,焊接技术正是中国船舶制造工业的重大突破之一。

此外,作为中国船舶工业发展的国家队,南北船不仅在舰艇等军事装备领域不断突破,在其他世界级海洋装备领域也是成绩斐然:一个最典型的例子就是大名鼎鼎的“蛟龙”深海潜水器。

深海潜水器是海洋技术开发的前沿和制高点之一,体现着一个国家的综合技术力量。中国也成为继美国、法国、俄罗斯、日本后,第五个拥有深海勘探能力的国家。而承担“蛟龙”深海潜水器研制任务的正是此前的北船、也就是中船重工第702研究所。

此外,全球最先进的6000吨抛石船,全球最大的3.8万立方米乙烯运输船等高端船型都已成功交付。

03
 挺进邮轮制造


作为船舶工业发展的国家队,中船集团在大型邮轮制造方面具有较高的水平。不过一直以来,我国的邮轮旅游运营、大型豪华邮轮制造业长期被外资企业占据。

这一局面在2017年被打破。

从2017年开始,国内邮轮市场开始步入低谷,此后连续两年,中国邮轮市场旅客、航次增长都明显放缓。在此背景下,不少外资邮轮企业都开始“做减法”,甚至个别邮轮公司还退出中国的豪华邮轮运营市场,进行战略调整。

同时,新政的出台,也给国产邮轮发展带来了新的机遇。2018年9月,多部委还联合发布了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,该意见就提到了鼓励邮轮企业设计丰富多样的海上游邮轮航线。

同时,中国船舶工业集团有限公司还在去年11月就与嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了“2+4艘”Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同,计划在中国订购并运营两艘国际化大型新邮轮。

不仅如此,在邮轮运营方面,中国船舶工业集团有限公司还与嘉年华集团成立了邮轮合资公司“中船嘉年华邮轮有限公司”,并计划组建自己的船队。

一直以来,中国邮轮市场普遍为外资邮轮占据主要市场份额,如今国内邮轮蓄势,未来十年中国国产邮轮领域将迎来新的发展利好。郑炜航表示,我国应尽快出台扶持本土邮轮企业的财政、税收政策,推动中国本土邮轮制造业与欧洲船厂、设计公司的联姻发展。

览益头条,今日股票行情分析,期货行情,股市大盘行情

04
  寻找下一个“中国神X”


从中国“中国神车”到 “中国神船”,下一个“中国神X”在哪里?

有分析认为,中国联通与中国电信的合并可能性较大。

去年9月,内地电讯股联通及中电信股价异动,市场传言中国正在评估中国联通和中国电信合并的计划。

实际上市场早前曾多次传出联通及中电信合并的消息,但皆被两家公司否认。

而当前,市场再度出现类似传闻。

5G的发展也推动了全球电信公司之间的整合,因为企业的利润率持续受到压力。而中国政府也在探索让中国联通和中国电信两大运营商合并,以加速5G移动服务的发展。

“中国神通”会到来吗,我们拭目以待!

微信扫一扫